摘要

软土地区的地铁车站都在基坑下部第三道支撑下设计一道换撑,本文通过三维模型计算,进行了增加换撑和未增加换撑车站变形及内力的分析计算,结果表明取消换撑仍可以满足车站基坑变形和内力要求。

  • 单位
    哈尔滨工业大学