为研究碳排放的限额与交易机制对厂商订货策略的影响,本文将运输费用计入订货成本,同时考虑厂商订货、储存过程中的碳排放,建立考虑碳排放的库存成本模型,得出有碳约束且成本最优的订货量及最大缺货量。计算实验表明:最优订货数量随着碳限额的增加而减少,订货量与缺货量都明显高于无碳约束情景,碳限额越高对厂商运营成本的影响越小。
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