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摘要
基于某电动增压器发动机,利用软件GT＿POWER和Simulink建立联合仿真模型。为了提高系统的输出结果的稳定性,降低稳态误差,提出三种反馈控制策略:PID控制、模糊控制以及两者结合切换使用的F-PID复合控制。然后通过建立的稳态误差观测控制模型处理计算系统的稳态误差,对三种反馈策略下计算的的系统稳态误差进行对比分析。由结论可知,在相同增压工况下,F-PID复合反馈策略下的系统稳定性最佳,稳态误差累计值0)(67)=0.178。
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单位上海理工大学
