我国高铁事业迅猛发展,但高铁运量普遍不足,公众对高铁所执行的价格存在诸多质疑。基于此,本文结合高铁收益管理法,构建以收益最大化为目标的拉姆齐扩展模型,对我国高铁的定价影响因素和现行定价制度进行分析。结果表明:基于扩展的拉姆齐定价法,高铁票价可以追求收益最大化和消费者剩余最优的动态均衡。针对实际应用中诸多影响因素提出针对性的建议,以完善高铁管理定价策略。
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