最大需量法对新建高速铁路的适用性研究

摘要

介绍了目前铁路部门缴纳基本电费的2种方式,利用Matlab处理新建铁路牵引负荷实测数据,分析采用滑差法和区间法计算最大需量的异同。基于新建高速铁路的负荷特征以及牵引变压器的负载率及温升曲线和寿命损失,分析采用固定容量计费和最大需量法计算牵引负荷电费的经济效益,为新建线路的电费计量提供理论基础及参考。

关键词