Summary
根据某临近营运地铁站点深基坑的特点和周边环境,对整体的基坑支护方案优选,确定其他部位桩锚支护,先行进行地下室主体施工,然后,临近地铁一侧采用以地下室主体结构为支点的局部内支撑支护方案。对此方案进行了三维有限元分析,施工时充分监测。支撑内力分析结果与监测结果进行了对比,两者的趋势相同,数值吻合良好。在施工监测中,边坡位移控制较好,在深基坑施工期间地铁营运正常,说明局部内支撑方案是安全可靠的。
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Institution北京建筑工程学院