变体后缘的索网传动机构设计与分析

尹维龙; 石庆华; 田东奎

摘要

为了提高变体后缘的驱动效率,提出了一种可放大驱动力的索网传动机构。采用梁模型推导了单节点索网/基板弯曲变形的非线性微分方程,给出了基于有限差分法的迭代格式。数值模拟结果表明:索网机构比单索机构具有更高的驱动效率,降低了驱动器的最大驱动力;降低了基板的最大弯矩,且使最大弯矩点后移。最后,设计了单索和索网机构驱动钢板弯曲变形的实验装置,给出了钢板自由端垂直位移和外载关系的实验结果,结果表明当钢板等效偏转角的设计值为10°时,索网机构的最大驱动力比单索机构降低了41%。

单位
中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所; 哈尔滨工业大学

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更新时间：2018-09-14 15:03

变体后缘的索网传动机构设计与分析

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