提高高速公路通行效率的可变限速控制策略

作者：李志斌; 金茂菁; 刘攀; 徐铖铖

来源：吉林大学学报(工学版), 2013, (05): 1204-1209.

• 交通运输系统工程
• 通行效率
• 可变限速
• 控制策略
• 交通瓶颈 engineering of communications and transportation system
• traffic efficiency
• variable speed limit
• control strategy
• bottleneck

为减少高速公路常发瓶颈区域车辆行驶延误,针对提高瓶颈区域通行效率的可变限速控制策略与控制效果进行了研究。阐述了瓶颈通行能力下降现象与通行效率的关系,提出防止瓶颈区域通行能力下降的可变限速控制策略,讨论了不同瓶颈类型的可变限速控制方法与理论效果。以入口匝道交通瓶颈为例,对可变限速控制策略的效果进行仿真分析,结果表明该策略减少了车辆总通行时间25.5%,减少车辆总行驶延误56.1%,有效提升了高速公路常发瓶颈区域通行效率。

• 单位
  东南大学