基于传递特性的汽车动力总成悬置性能优化研究

作者：孟祥辉

来源：内燃机与配件, 2019, (23): 23-26.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2019.23.012

• 悬置
• 振动
• 频率
• ADAMS

针对某特种汽车驻车状态、发动机怠速时前桥左右轮胎有明显抖动现象,在相关试验数据的基础上,发现动力总成固有频率接近怠速工况下的激励频率。优化过程采用建立基于ADAMS/view的包含发动机特征的整车模型的方式,完成了动力总成悬置的优化设计,有效的解决了该共振问题。

• 单位
  自动化学院; 南京理工大学