过量空气系数对柴油引燃天然气发动机的影响

作者：宋建桐; 张春化; 陈金柱

来源：石油与天然气化工, 2012, (06): 567-624.

• 过量空气系数
• 柴油
• 天然气
• 双燃料
• 发动机 excess air ratio
• diesel oil
• natural gas
• dual fuel
• engine

为了研究压缩天然气(CNG)在柴油机上的应用,将涡轮增压柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机,CNG通过天然气喷嘴喷入进气管。试验选取双燃料发动机转速为1400r/min、1600r/min和1800r/min,引燃柴油量控制在每循环最大配有量的20%左右。分析各试验工况下,混合气过量空气系数对发动机性能与排放的影响。试验结果表明:不同转速下,随过量空气系数的降低,功率增大,有效燃油消耗率降低,NOX增加,HC和CO排放在λ>1.6时增加,而在λ<1.6时减少。

• 单位
  长安大学; 北京电子科技职业学院