摘要
本文首先针对航空270V直流供电系统,采用了以栅片和磁吹系统结合的直流接触器,进行了典型负载类型下的开断性能实验,并分析了主触点间并联RC支路对开断性能的影响。实验结果表明,感性负载情况下开断难度最大,且随着回路电感值的增大,燃弧时间和电弧熄灭时过电压峰值增加。主触点间并联RC支路虽然会增加整个燃弧时间,但能有效的限制过电压的数值,且过电压峰值随并联支路电容C的增加而减小。其次,提出了横向磁场中电弧运动速度和消散功率的计算方法,并得到了一种Mayr电弧修正模型。在不同等级的阻性负载情况下,分别对燃弧过程进行了数值仿真,经仿真与实验结果对比,本文提出Mayr电弧修正模型能够准确地描述电极分断过程中电弧电压及运动速度的变化情况,为航空直流接触器的设计提供了有效的参考。
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单位北京航空航天大学