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摘要
基于欧拉-欧拉双流体模型,数值模拟研究了提升管内气固两相流体动力特性。二维提升管根据Knowlton等的实验工况确定。气相采用k-ε模型,颗粒相采用颗粒动理学理论,模拟结果与实验结果进行了对比。研究表明模拟结果与实验测量结果趋势一致,颗粒体积份额呈现中间低、壁面高的径向非均匀结构,颗粒相速度分布与气相趋势相似。颗粒间碰撞的弹性恢复系数对模拟结果有较大的影响。以上结果表明在数值模拟中使用双流体模型可以合理地预测提升管内气固两相流动特性。
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单位哈尔滨工业大学
