某型变转速直升机传动系统动力学特性分析

作者：鲍和云; 李丰波; 陆凤霞; 靳广虎; 朱如鹏; 邹小筑

来源：中南大学学报(自然科学版), 2019, (10): 2403-2416.

• 变转速直升机传动
• 两级变速
• 离合器
• 动力学特性 variable speed helicopter drive system
• two-stage variable speed
• clutch
• dynamic characteristics

参考国外两级变速传动构型,基于某型直升机主减的结构布局,设计两级变转速直升机传动系统。利用集中质量法建立该型变转速直升机传动系统的动力学模型,模型中考虑时变啮合刚度、齿面摩擦、行星轮系的啮合相位以及各级齿轮副的综合传递误差等因素,推导系统的动力学微分方程。利用龙格库塔法进行数值求解,对比分析变转速直升机在相同工况下,高速级与低速级传动路径中系统的固有特性、动载荷、行星轮系的均载以及系统各级齿轮传动之间的耦合响应特性,研究输入功率、输入转速和摩擦因数对系统动力学特性的影响。研究结果表明:系统高速级路径中各级齿轮动载系数波动幅度较小,但低速级路径中两级行星轮系均载特性更优;可通过适当提高输入功率,...

• 单位
  南京航空航天大学