客货共线铁路钢-混结合简支梁受力特征计算分析

作者：葛凯; 胡所亭; 陶晓燕; 张凯旋; 谷牧; 赵体波; 荣峤

来源：铁道建筑, 2019, (11): 1-6.

• 客货共线铁路
• 钢-混结合简支梁
• 有限元建模
• 受力特征
• 截面形式
• 截面尺寸 mixed passenger and freight railway
• steel-concrete composite simply-supported girder
• finite elementmodeling
• mechanical feature
• section type
• section dimension

针对跨度系列为24,32,40,48,64,80,96 m的客货共线铁路钢-混凝土结合简支梁进行了截面比选和尺寸拟定。通过有限元建模,对比分析主要荷载组合工况下的梁体受力特征。分析结果表明:设计速度200 km/h的客货共线铁路钢-混结合简支梁的设计控制指标为刚度(基频);与相同跨度既有预应力混凝土简支梁相比,钢-混结合简支梁的梁高大体相当,质量可降低40%以上。

• 单位
  中国铁道科学研究院