城市公交车是城市交通的重要组成部分,如何让汽车在满足必要动力性的同时,使发动机工作在最佳经济区,很大程度上取决于发动机与传动系统的合理匹配程度。而开发符合实际公交车行驶工况,是提高整车的动力性和燃油经济性的重要前提。基于合肥市公交车行驶工况,通过双响应面优化设计和计算机仿真模拟计算,对传动系参数进行优化,以达到降低燃油消耗的目的。
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