大跨度中承式铁路拱桥缓冲限位耗能装置研究

Authors：董俊; 曾永平; 陈克坚; 宋随弟; 庞林; 张云泰

Source：铁道标准设计, 2019, (12): 85-90.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201902230003

• 铁路桥
• 中承式拱桥
• 限位耗能装置
• 弹塑性力学
• 有限元法 railway bridge
• half-through arch bridge
• displacement restricting and energy dissipation device
• elastic-plastic mechanics
• finite element method

为研究适用于大跨度中承式铁路拱桥的限位减震耗能装置,保证高速列车的行车安全。基于弹塑性力学、材料力学等计算理论,建立大跨铁路桥梁缓冲限位耗能装置的简易设计方法,并运用MATLAB软件开发相应的设计软件。以郑万高铁某大跨中承式拱桥为工程背景,开展该桥限位耗能装置的关键设计参数研究,并利用ANSYS建立装置实体有限元模型,分析其力学性能及滞回耗能曲线。研究结果表明:建立的缓冲限位耗能装置简化设计方法正确,设计过程简便;设计的装置能够较好地控制列车牵引制动力引起的梁端位移,满足高速铁路对行车安全的要求。

• Institution
  中南大学; 中铁二院工程集团有限责任公司