基于ANSYS的车轮材料特性对轮轨接触应力的影响

作者：魏康; 何柏林; 杨宜景

来源：表面技术, 2015, (05): 123-128.

• 轮轨关系
• 车轮材料特性
• 有限元法
• 接触应力 wheel-rail relationship
• wheel material properties
• finite element method
• contact stress

目的随着我国铁路运输朝着高速、重载、低能耗的方向高速发展,高速列车轮轨承受的载荷显著增加,研究车轮材料特性(弹性模量、泊松比)对CRH3型动车组轮轨接触应力的影响,对保证列车安全性、可靠性及舒适性有重要的现实意义和应用价值。方法采用S1002型磨耗踏面轮对和60 kg/m的标准钢轨,首先对轮轨接触的模型做基本的假设,其次对模型参数、单元选择、网格划分等计算过程进行说明,最后应用弹塑性理论及有限元软件ANSYS分析轮轨接触应力。结果车轮材料弹性模量E分别为124,165,206,247,288 GPa的情况下,轮轨接触对应的最大Mises应力依次为315.451,370.458,435.498,...

• 单位
  华东交通大学