机非混合交通是我国城市交通流的重要特征,相同相位不同行驶方向的机动车交通流与自行车交通流在平面信号交叉口区域内存在大量的干扰和冲突。文中介绍了交叉口右转机动车流与自行车流之间的冲突类型及相互干扰特性,并以实际观测的交通数据为依据,借鉴并引用了自行车组这一概念,根据临界间隙理论,建立了信号交叉口在直行自行车流影响下的右转机动车饱和流率模型,并对模型进行了验证与修正,使之更符合实际情况。
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